軸承圈跟軸配合方法多為過渡配合，軸承的座圈跟軸承座孔配合多是縫隙配合，這樣的配合方法個別來說都是比較輕易裝置的，在軸承的中軸應當在軸上固定好了，免得周圈絕對周來轉動，導致不必要的磨損。在這里軸承的裝置方法來說，旋轉著裝置的方法比較多一些，這樣可能讓內圈可軸配合更為緊一些。
軸承的外圈跟軸承座配合比較松，內圈跟軸配合比較緊得時候，就可能用裝置fag軸承時候利用的專業的壓力機來把軸承先壓在軸上，而后跟軸、軸承一起裝置到軸承座里面，在施壓裝置的時候留神軸承內圈的面要沖上，而后墊一個軟金屬做成的套管，材質是銅的或者是軟鋼就可能了，在裝配套管內徑比軸頸直徑還大，外徑直徑比內圈的檔邊還小的時候，就要避免施壓在堅持架上。FAG進口軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。進口軸承我國軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品質量和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產布局較為合理的專業生產體系。
對于檢查結果,可由用慣軸承或粗通軸承者進行判斷。
判斷的標準依據機械機能跟重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下傷害, fag軸承不得從新利用,必須調換。
1) 軸承零部件的斷裂跟缺點。
2) 滾道面物轉動面的剝離。
軸承的故障識別方法
不通過拆卸檢查,即可識別或料想運行中的軸承有無端障,對進步生產率跟經濟性是十分重要的。
重要的識別方法如下:
1) 通過聲音進行識別
通過聲音進行識別須要有豐富的教訓。skf進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。必須經過充分的練習達到可能識別軸承聲音與非fag軸承聲音。為此,應盡量由專人來進行這項工作。用聽音器或聽音棒貼在外殼上可明白地聽到軸承的聲音。
2) 通過工作溫度進行識別
該方法屬比較識別法,僅限于用在運行狀況不太變更的場合。為此,必須進行溫度的連續記錄。呈現故障時,不僅溫度升高,還會呈現不規矩變更。
3) 通過潤滑劑的狀況進行識別
對潤滑劑采樣剖析,通過其污濁水平是否混入異物或金屬粉末等進行判斷。該方法對不能湊近察看的fag軸承或大型軸承尤為有效。
