軸承原資料攙跟、蓬松、脆性元素偏析或碳化物液析、網狀、帶狀、可憐免勻偏聚等毛病在加工工中不被消除或改進時，都會造成應力集中，減弱套圈基本強度，成為裂紋源。防備辦法是堅持主渠道供貨，盡量傾銷品質搖動堅固的鋼材，加強對購進鋼材的入庫檢查，倡導，軸承要從源頭把好關。
二、軸承座的消耗與設備
1.鑄造：軸承鑄造進程中若產生過燒、過暖、軸承內裂成網狀碳化物等都會降落套圈的韌性跟強度。所以必須始終嚴肅控制加工溫度、輪回加暖跟鍛后散暖前提(如噴霧冷卻)等，特別是地較大品種套圈終鍛后，溫度在700℃以上的，不得沉積擺放。
2.暖處理：對軸承暖處理設備密切監控是車間一項重要任務。
監測數據的記錄。必須還原各暖處理設備的溫度記錄裝置，以便對設備任務全進程(夜班為重點)實業無效監控，使暖處理品質具備較強的可追溯性，杜絕虛假記錄跟隨便性，同時為ISO9000品質體系供給完全的數據資料。
淬火冷卻前提。為解決中大型品種軸承套圈軟點等毛病，應測定淬火油的成分跟功能，不合懇求的要預以調換，以疾速淬火油取代，以加強淬為介質淬透才干，改進淬火冷卻前提。
嚴肅回火工藝。fag進口軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。針對斷裂景象產生較多的品種，在其套圈粗磨后停止二次回火，這樣既可進一步搖動套圈的組織跟尺寸，又可減沁磨削應力，改進磨削演變層功能。近期已對22328/02及22236/02兩個品種履行二次回火工藝，有待售后跟蹤反應驗證。
3.軸承磨削工序的監控。FAG進口軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。成品軸承套圈不容許有磨削燒傷跟磨削裂紋存在，特別是內圈改錐度的配合面上不得有燒傷。套圈若酸洗后應停止全檢，剔出燒傷產品，重大燒傷的不能返修或返修不及格的應予報廢，不容許有磨削燒傷的套圈進入裝配工序。
4.標識治理，軸承鋼材入庫后到套圈磨削前，各工序必須嚴肅治理，嚴肅辨別GCr15跟GCr15SiMn兩種不同材質資料跟產品。
三、軸承套圈過載斷裂跟疲憊斷裂的可能性同時存在，特別是服役前提差的軸承(如22328等)。對套圈斷裂景象的研究，不僅要從資料跟消耗進程中產生的毛病這些角度去思考，還要對軸承整機的結構尺寸、加工丈量手段、加工工藝、軸承服役前提等因素停止研究剖析。
1.軸承結構跟服役前提。不同的結構適合不同的服役前提;軸承整機結構不同其加工工藝就不盡相反，也就影響到其品質。因此咱們應開發新結構產品，以適應不同的服役前提，并可在軸承利用說明上注明其適合的服役前提或功能，以不便客戶的決定。
2.加強工藝研究，改進加工工藝，進步加工品質，增加軸承加工中產生毛病的可能性。如在暖處理上，對較大品種內外圈，盡量用中下限淬火加暖溫度，適應延長保溫時光，來進步合金化濃度，增加馬氏體的斷裂強度，并在保障品質的前提下選用較高的回火溫度以加強工件的沖擊韌性。
3.改進軸承加工監測手段，增進加工品質的改進。如改進流暢道曲率位置的監測，進步軸承裝配后的全部功能，改進軸承任務狀況。
